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绿色拉力,CITROENC4WRCHybrid4展开测试

2020-07-30
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绿色拉力,CITROENC4WRCHybrid4展开测试 CITROEN C4 WRC Hybrid4展开测试。 我们曾经报导过,CITROEN将成为第一个车厂在WRC世界越野拉力锦标赛中,使用油电複合动力科技,也就是使用C4 WRC Hybrid4出赛。在2008年WRC葡萄牙站是由C4 WRC取胜,近日CITROEN 车队开始展开C4 WRC Hybrid4测试,为这一辆带有环保色彩的WRC新赛车凝聚竞争力,也是选择在日前所举办的2009年WRC葡萄牙站。
绿色拉力,CITROENC4WRCHybrid4展开测试2008巴黎车展首演的C4 WRC Hybrid4是以先前在WRC赛道征战的C4 WRC为基础设计,电力推进系统将有助于引擎、变速箱、传动系统的有效运作,装配于C4 WRC Hybrid4身上的电动马达,动力源自可输出最大功率125kW的锂电池组,放置位置位于后轮附近,让车重增加约150公斤,可发挥类似F1赛车上KERS动能回收系统的作用,主要是让直线加速更快。
装配于C4 WRC Hybrid4的Hybrid油电複合动力系统,具有四种不同的运作模式。引擎模式让C4 WRC Hybrid4发挥如同C4 WRC的强大战力;能源回收模式让煞车获得的能量,可以转化为电力回充至电池组中;电力行驶模式,能源回收系统也会运作,并且透过电力行驶让引擎战力得以保存,亦有助于减少空气污染;增压模式则是透过电动马达增加多达30.6kgm最大扭力,CITROEN宣称,电力可以行驶25英哩,安静地通过街道,如果使用油电系统还可省下30%油耗。
此外,引擎与电动马达使用同样的序列式变速箱。除了测试C4 WRC Hybrid4能否正常运作之外,车队也选择在狭窄多弯的路段进行测试,由西班牙籍车手Dani Sordo负责进行测试,而且令F1车队头痛的KERS系统,说不定未来也会真的成为WRC参赛车的规格之一。
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